橡胶充气芯模的主要材质是天然橡胶和防拉布。目前充气芯模的制作工艺主要分两大类，即热压硫化一次成型和冷粘工艺。

    从工艺上来说，早期生产的充气芯模工艺全部是冷粘工艺，后来在不断的实践过程中，冷粘工艺慢慢的被热压硫化一次成型的工艺取代了，但是现在还有部分厂家在使用这个工艺，因为这个工艺生产的充气芯模成本相对较低，但是冷粘工艺生产的充气芯模有一个致命的缺点就是过热时，粘接处会开胶；造成使用寿命远低于热压硫化一次成型生产的充气芯模。

    其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的产品质量也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着充气芯模产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。

    充气芯模，全称是桥梁板橡胶充气芯模

    它主要是用来在桥梁空心板梁的浇筑过程中，代替原先的木模、钢模等硬模的替代工具。相比于传统的硬质芯模，他施工简单，因为无论木模还是钢模，完成芯模需要很长时间，而充气芯模相对来说要简单的多，直接将其放入钢筋笼架中进行充气至指定压力即可。第一步即可节省大量的时间。

    不仅再浇筑准备阶段能节省大量的时间，在最终芯模拆解也能节省大量的时间。一个，需要拆模的时间段。一般硬模需要等待混凝土凝固的时间要比充气芯模脱模等待的时间要长。因为硬模拆卸需要混凝土有一定的承受力度，而充气芯模脱模时，所需要混凝土的承受力度要远小于传统硬模。而拆模时，硬模需要一点儿一点儿的从桥梁空心板中拆解出来，但是充气芯模只需要将气放出，即可拖拽出来，时间上要大大少于一点点拆解的硬模。

    就降低成本来说，充气芯模的循环利用率远远高于硬模的循环利用率，一般即便是第一次使用充气芯模工艺来施工，循环利用的次数也不会少于60次，如果使用熟练的工人施工，循环使用次数在80-110次之间。